"רות, מאווריק". הצצה לבית הספר האמיתי שהופך קרבות אוויר למציאות

המציאות, כידוע, לא מהססת להתעלות גם על התסריטים ההוליוודים הכי נועזים, אפילו של הסרט 'אהבה בשחקים' - שבימים אלה מציין 40 שנה ליציאתו. וכמו רבים, גם רס"ן י', מפקד טייסת המיון בבית הספר לטיסה בחצרים, צפה בו יותר מפעם. 

"זה סרט שאפשר לראות שוב ושוב, בטח מי שמתעסק בזה", הוא מודה, "הסצנות שאני מאמין שחקוקות בראשו של כל צוות אוויר, הן אותן טיסות מבצעיות וקרבות אוויריים מרשימים". 

אבל בניגוד למסך הגדול, כאן לא מדובר בשעתיים של אקשן - אלא במסלול ארוך ותובעני במיוחד: 3 שנים של קורס, וסה"כ 5 שנות הכשרה, כדי להגיע לאחד התפקידים הקריטיים בצה"ל. וגם כשכבר קיבלתם את הטייטל, הלמידה ממש לא מסתיימת.

"הליבה הרבה יותר קריטית מלרוץ קדימה על מנת להספיק כמה שיותר", סבור רס"ן י', "ממשמעת הטיסה לדרך בה תדבר בקשר: כשהבסיס שלך הוא חזק, יש לך את התשתית לקדם את עצמך, מבלי שמישהו יחזיק לך את היד".

ובשנתיים וחצי האחרונות במיוחד, ראינו איך המציאות המבצעית יכולה להשתנות מקצה לקצה - ברגע אחד. "השגרה", הוא מתאר, "הפכה לאינטנסיבית ומאתגרת בצורות שלא פגשנו בעבר, ולכן מטייסים ומנווטים נדרשת יכולת למידה והתקדמות עצמאית יוצאת דופן".

כדוגמה ישירה אל מול החניכים, רק במבצע 'שאגת הארי' לפני כמה חודשים הם ראו את סגל הפיקוד, שהספיק במהלך הקורס לעצור הכול, לרוץ למטוסי הקרב ולהתפקד למשימה עם חשיבות עליונה - תקיפה נוספת באיראן. "אנחנו לא נתפשר על רמתם של החניכים, ולכן ייתכן שהקורס הנוכחי אפילו יתארך במעט", הוא מציין.

"יותר מתמיד, אנחנו רואים את החשיבות של הבסיס, של התכנים ושל התהליך היסודי שהם עוברים בקורס. זה ניכר בצוותי אוויר שתקפו במערכה האחרונה, ורק לא מזמן הם אלה שישבו באותם השולחנות בביס"ט", הוא מדגיש.

בעקבות לקחי המלחמה, הוחלט גם לשים דגש נוסף: "העמקנו את המפגש בין החניכים לחיל הים וזרוע היבשה, כדי להראות להם בפועל את החיוניות בקשר הבין-זרועי שמכריע בכלל הגזרות".

האינטנסיביות של הקורס ברורה מאליה, ו'נוחתת' על החניכים כבר בתחילת הקורס הממיין, כשעליהם לשנן ולהעמיק בחומר הרב גם בזמן הפנוי. "כתוצאה מכך, כל צוות אוויר חווה צורך במשמעת עצמית בזמן גיחה ותחקור, מול מבצע חדש, או משימה מורכבת", הוא מרחיב, "בסוף, בזמן אמת, טייס או טייסת יושבים ב-F35, ואין איתם עוד אף אחד".

לצד היכולת הקריטית הזו, במיונים לקורס ובמהלכו, נמנים עוד שלל כישורים הכרחיים, על מנת להתקדם שלב אחר שלב, בדרך לכנפיים. "אפשר לחלק אותם ל-3 מכלולים מרכזיים: הראשון, ההיבט הטכני, כלומר התכונות המולדות איתן מגיע כל חייל - זמן תגובה, יכולת זיהוי והבנת המרחב".

השני הוא מכלול החשיבה, בו נמדדים המתמיינים במסוגלות להפעיל שיקול דעת בזמן טיסה. הם נדרשים להתמודד תחת לחץ ולקבל החלטות בתוך מרחב דינמי, משתנה ומהיר. והשלישי, כולל את ההתמודדות המנטלית האישית. "לכל אחד יש אופי שונה, ואנחנו בוחנים גם ההתנהלות מול פחד, עומס, רצון להצליח וגם כישלון", הוא מפרט.

אז, איך תדעו שאתם בכלל מתאימים? קודם כל, רס"ן י' מפציר בכם ובכן שאם נפלה בחלקכם ההזדמנות - תנסו. "אל תוותרו מראש. תגיעו למבחנים, תתנו למערכת להחליט אם אתם מתאימים ואל תשללו מעצמכם את האופציה", הוא מצהיר, "אני מאמין שיש אנשים שמגיעים למבחן הטיסה, וברגע האמת מבינים שזהו אכן המקום שלהם. כן, גם אם הם לא חלמו על זה כל החיים". 

אפילו עבור רס"ן י', טיס לא בהכרח הייתה הבחירה הראשונה. "אבל משהו באוויר הוא אחר", הוא מודה, "אתה לא יודע כמה אתה מתאים למרחב הזה עד שאתה לא מקבל את ההזדמנות. בטיסה הראשונה שלי, הכול השתנה, וכמו שיכולה להיות לך כימיה עם בן אדם - אתה פשוט מרגיש שזה זה".

טייסת המיון, עליה הוא מפקד, היא למעשה שער הכניסה לעולם הטיס. "מגיעים אלינו בערך 250 חניכים וחניכות בתחילת כל קורס", הוא מבהיר, "הם מתחלקים לחמש קבוצות, כאשר כל פעם קבוצה אחרת עוברת את המבחן האווירי, שכולל 15 טיסות. הצוות הראשון, מתחיל לטוס תוך שבוע כבר מיום הגיוס".

אותו מבחן מהווה את אחד השלבים המשמעותיים בהכשרה, כאשר לפי מפקד הטייסת, מדובר בנקודת הזמן המנפה ביותר - כ-60% ממתחילי הקורס: "יש חשיבות גבוהה לבחינה הזו בתחילת המסלול. זו הנקודה בה אתה מבין שסומנת כמי שיש לו את הפוטנציאל להמשיך הלאה".

"שנה לתוך ההכשרה, מגיעים לפסגת מצדה ומקבלים את סיכת הקצין", הוא ממשיך ומגולל את הרגעים המכוננים לאורך התהליך, "היא מסמלת שעברת את כל התוכן הקרקעי. למעשה ממחישים לחייל שסומכים עליו שייקח כלי אווירי - ויהיה אחראי עליו".

החלוקה למגמות, בה כל פרח טיס מקבל את הכלי הייעודי לו, מתרחשת חודשיים לאחר הענקת הסיכה. "והשלב האחרון", הוא משתף, "זה כבר לקבל את הכנפיים. שם אתה מבין שסיימת את ההכשרה, שבחרו אותך ושאתה מוכן למשימה".

בסופו של דבר, כ-10,000 מלש"בים ומלש"ביות מתחילים את המיונים הראשונים, ורק כ-35 מסיימים כל קורס. 12 מתוכם כטייסי וטייסות קרב. אז כן, הסיכוי אולי נראה בהתחלה לא גדול, אבל מפקד הטייסת חוזר להפציר בנוער פשוט להעז. "זה לא מתאים לכל אחד, אבל מי שזהו מקומו - ירגיש את זה מיד, וימצא עצמו תורם בצורה שלא יכול היה לדמיין אי פעם".