עברנו מבחן שטח בסימולטורים של שיזפון - מבלי להרים אבק

כשעליתי לראשונה על קו 392 לכיוון שיזפון, הנוף העירוני התחלף לנגד עיניי בהדרגה במדבר, והסקרנות שלי גברה בתוך השקט החדש. כאחות של שריונר, מושגים כמו 'מט"ק', 'צריח' , ו'צמ"פ' הפכו אצלנו בבית למילים יומיומיות - אבל קשה להבין אותן באמת עד שלא נכנסים לתא התותחן, הטען או הנהג.  

למזלי, אין מקום טוב יותר להיכרות מעמיקה עם טנקים מאשר הסימולטורים אליהם הגענו. שם, מאחורי דלתות בית הספר להכשרות של חיל השריון, מתגלים חדרי תדרוך ותאים בהם חווית השטח מתורגמת למסך, והכוונות נעות בין תרחישים שמתחלפים ללא הרף. התחנה הראשונה ליום הזה: מאמן הצוות.

4 בבת אחת - מאמן הצוות

בקומה התחתונה יושבים המאמנים החדשים ביותר - אלו שמנסים לדמות לא תפקיד אחד בטנק, אלא את רוב המקצועות (עבור הטען קיים מתקן אימונים ייעודי אחר - צ.מ). "כאן בעצם אנחנו מתרגלים את הלוחמים על תפקוד ולחימה משולבת - מהנהג והתותחן ועד לטען והמט"ק", מסבירה סגן נ', מ"מ סימולטורים במדור ומי שאמונה על הכשרת המדריכות.

בעיניה, מה שמייחד את מאמן הצוות אינו רק העובדה שארבעה לוחמים נכנסים אליו יחד, אלא אופן התרגיל: "במקום להתמקד בביצוע נקודתי של נהג, טען או תותחן, הסימולציה כאן בודקת את מה שקורה ביניהם - תיאום, חלוקת קשב, סדר פעולות, והיכולת לנהל תמונת מצב משותפת תחת תרחיש שמשתנה כל הזמן. זה אולי ההישג המרכזי של המקום".

בפועל, הצוות פוגש בתא באתגרי לחימה מדומים - כשהמדריכה מנהלת את האירוע מבחוץ, ממש כמו הדרג הפיקודי ברגעי האמת. בשונה מהמדריכים הספציפיים למקצועות, המתרגלות כמעט ולא מתערבות תוך כדי, ומרבית המשוב ניתן בדיעבד, בהסתכלות על התמונה הכוללת והניתוח המשותף אחרי. 

כדי לבדוק את הצוות באופן מעמיק, צריך לשים עין על כל אחד ואחד מחבריו. "כלל העמדות מצוידות במצלמה", מתארת סגן נ', "בזכותן אני יכולה להגיד, לצורך העניין - 'הטען שלי לא תפעל את האירוע טוב, לעומת התותחן'".  בכל הנוגע לשחזור תחושת 'שדה הקרב הממשי', מותקנת בתאים מערכת הדמיה מיוחדת: "זו פלטפורמה מקיפה ב-360 מעלות. היא מדויקת ברמה כזו שלוחמים שפעלו בעזה או בלבנון, ממש זיהו את המקומות בהם היו".

ומה השתנה בעקבות המלחמה? "לאורך השנתיים האלו, האיום המרכזי שאופיין בשטח הוא טילי הנ"ט", מספרת המ"מ, "הנושא הוטמע בתרגולת כבר משלב הטירונות והצמ"פ (האימון המתקדם), כך שיש מה שיכין את הלוחמים לקראת המציאות. הרבה מהם, במיוחד אלו שהגיעו מהמבצעית, מופתעים מהרלוונטיות של ההדמיה".

דרך הכוונת - מאמן התותחן

מה שנפתח בקומה התחתונה בתרגול צוותי, ממשיך בקומה העליונה לשכבה אחרת לגמרי: מאמן התותחן. מטרתו, כפי שמסבירה סמל ר', סמלת מאמן תותחן, היא לא 'לגעת' במקצוע - אלא לצלול לעומקו, כבר משלב מוקדם. 

אחד הדברים הראשונים שתופסים את העין במתקן הוא נקודת המבט (תרתי משמע): "בטנק יש אמצעי תצפית וכוונת. במקרה הזה, אנחנו קובעים מה יוצג דרכן - והמעבר בין המצבים השונים הוא חלק מרכזי בתרגיל. אפשר להציג לילה, יום, ואפילו לדמות מצב של מזג אוויר משתנה, כמו שלא פעם קורה בשטח".

אבל העיקר הוא לא מה רואים - אלא מה עושים. "נגיד שהלוחמים יורים עכשיו על קבוצת מחבלים שנעים בטנדרים, ועליהם לעקוב אחריהם", מתארת סמל ר', "אני בוחנת אם הם יודעים למדוד את המרחק של המטרה מהם, לכוון כלפיה ולפגוע בה בדיוק". אותן היכולות ממשיכות לשרת אותם, כמובן, גם בתרגילים הרטובים שנערכים בשוטף.

התרחישים נבנים שכבה-שכבה, בהתאם להתקדמות הלוחמים בשלבי ההכשרה השונים: מתרגילים ראשוניים וסטנדרטיים, דרך תרחישים מורכבים יותר למסיימי הצמ"פ, ותוספת שנבנתה עכשיו עבור מפקדים עתידיים. 

'מאמן התותחן' מתאפיין באימונים פרטניים, בהם יושבות המדריכות אחד על אחד עם הלוחמים בזמן אמת. בזכות הקשרים האלו הן מבינות גם איך הכול מתורגם בקצה: "הם נתקלים פה לראשונה בהרבה אירועים שטרם פגשו בשטח. מרגש לראות את אותם הצוותים מאוחר יותר ולשמוע: 'חווינו מצב כזה בעזה, ידענו מה לעשות, וזה שמר עלינו'".

קולטים את התוואי ונוסעים - מאמן הנהג

אחרי הצצה בכוונות של הקומה השנייה, ירדנו חזרה למאמן אחר לגמרי: בו הירי מוחלף בתנועה רציפה. "מה שמתרגלים פה הוא לא 'נסיעה' באופן כללי, אלא נהיגה מבצעית בדגשים שונים כמו מעבר מעל לסוללות ועלייה לעמדות", מבהירה רב"ט ג', מדריכת סימולטור במתחם. 

אומנם ימי האימון משתנים ותלויים במצב המבצעי, אך יש בהם נוהל שגרתי: "החיילים מתמגנים ונכנסים לעמדת הנהג ממש כמו שהיו עושים בהגעה לשדה קרב. לאחר תדריך בטיחות, אנחנו מציגות בפניהם תוואי שטח מסוים, ואז 'נוסעים'". הנסיעה כוללת שטח פתוח, לש"ב, תנועה בשיירה ולחוד. בין לבין, נכנסים לתמונה פרטים שהתווספו מאז המלחמה כמו היתקלויות ותפעול תקלות טכניות.

ממש כמו בסימולטור התותחן, גם לכאן מגיעים חיילים מכל שלבי ההכשרה, וגם הרבה אחריה - בזמן רענונים. "בסוף, אף אחד לא מגיע לטנק בזמן אמת בלי לעבור בסימולטורים", מאשרת רב"ט ג'. אחד היתרונות הגדולים באימון, מבחינתה, קשור דווקא לטעויות: "זו בדיוק ההזדמנות להעיר ולתקן לפני התרגול עם הכלים האמיתיים, ולפני שחיי אדם נמצאים על הקו".

השמש שוקעת, ואנחנו מתכוננים לעזוב את הסימולטורים של שיזפון, שגדולים ככל שהם נראים כרגע, בתוכנית להרחיבם אף יותר. פה, בפעם הראשונה, נחשפתי לכלים מקרוב, ויותר מזה - למה ששריונרים ממשיכים ללמוד ולחוות כל הזמן. ה'משימה' הסתיימה בהצלחה, עכשיו נשאר רק לחכות לסיפורים בארוחת שישי הבאה.